Back بوينغ X-20 داينا-سور Arabic X-20 Dyna-Soar Bulgarian Boeing X-20 Dyna-Soar Catalan Boeing X-20 Dyna-Soar Czech Dyna-Soar German Boeing X-20 Dyna-Soar English Boeing X-20 Dyna-Soar Spanish Boeing X-20 Dyna-Soar Estonian بوئینگ ایکس-۲۰ داینا-سور Persian Boeing X-20 Dyna-Soar Finnish
| Boeing X-20 Dyna-Soar | ||
 Vue d'artiste du X-20 en phase de rentrée atmosphérique. | ||
| Rôle | Projet de navette spatiale légère | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Boeing
|
|
| Équipage | 1 | |
| Premier vol | Aucun vol (initialement proposé pour le ) | |
| Investissement | 660 millions de dollars américains (4,73 Md de dollars actuels) | |
| Production | 1 maquette à taille réelle | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Longueur | 10,77 m | |
| Envergure | 6,34 m | |
| Hauteur | 2,59 m | |
| Aire alaire | 32 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 4,715 t | |
| Max. au décollage | 5,165 t | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 moteur-fusée Martin Trans-stage | |
| Poussée unitaire | 323 kN | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 28 165 km/h |
|
| Distance franchissable | 40 700 km | |
| Plafond | 160 000 m | |
| Charge alaire | 161 kg/m2 | |
modifier  |
||
Le Boeing X-20 Dyna-Soar[N 1] est un programme mené par la United States Air Force visant au développement d'une navette spatiale militaire capable d'effectuer un ensemble de missions incluant la reconnaissance, le bombardement, le sauvetage d'astronaute, l'entretien de satellites et le sabotage de satellites ennemis. Le programme, dont le coût total est à l'époque de 660 millions de dollars américains (4,73 milliards de dollars actuels), est lancé le et est abandonné le alors même que débute la production du premier prototype.
Alors que les autres véhicules spatiaux développés à l'époque, Mercury côté américain et Vostok côté soviétique, ne sont que des capsules qui effectuent leur phase de rentrée atmosphérique sur une trajectoire balistique et regagnent le sol freinées sous des parachutes, le programme X-20 a pour but de développer une véritable navette spatiale capable de planer jusqu'à une piste d'atterrissage et de se poser par ses propres moyens[1].
Ces caractéristiques font du Dyna-Soar un appareil bien plus avancé technologiquement que les autres véhicules spatiaux de l'époque et les études menées dans le cadre du programme sont utilisées 15 ans plus tard lors de la conception de la navette spatiale américaine.
Erreur de référence : Des balises <ref> existent pour un groupe nommé « N », mais aucune balise <references group="N"/> correspondante n’a été trouvée
- (en) « History: X-20 Dyna-Soar Space Vehicle. », Boeing (consulté le )